Após a usinagem da peça de trabalho, foi realizado um teste de dureza Leeb para verificar sua dureza da superfície em relação às especificações do projeto. O método de teste de dureza Leeb, selecionado por sua portabilidade e adequação para medições no local de grandes peças de trabalho, determina a dureza medindo a velocidade de rebote de um impactor depois de atingir a superfície da peça de trabalho. A leitura de dureza convertida de aproximadamente o HRC61 confirmou a conformidade com os requisitos de projeto.
Como verificar defeitos superficiais das peças de trabalho
O que você está vendo agora é uma peça de trabalho após o revestimento. Para exibir mais intuitivamente a condição de superfície da peça de trabalho, usamos um penetrante de penetrante especificamente um penetrante de corante vermelho comumente usado em testes não destrutivos. Como você pode ver, sob sua ação, algumas pequenas rachaduras e poros na superfície da peça são claramente visíveis. Se esses defeitos não forem tratados com o tempo, eles podem fazer com que a peça de trabalho fratura ou vaze durante o uso, levando a sérias conseqüências.
Para medir a espessura da camada de revestimento, usamos uma pinça com precisão de 0,02 mm: primeiro, dois pontos de medição foram identificados na peça de trabalho de teste antes e após o processamento, e as respectivas espessuras foram registradas; A espessura da camada de revestimento em cada posição de medição foi então determinada calculando a diferença entre as espessuras pós-revestimento e pré-revestimento. Realizada à temperatura ambiente, essa medição mostrou que a peça tinha uma espessura de 241 mm antes do revestimento e 246 mm após o revestimento, com a diferença de 5 mm representando a espessura da camada de revestimento.
